之前的工作比较远，早起一点避开早高峰，开车40多分钟就可以到。最近换了一份新工作，离家近，8公里左右，开车50多分钟。对，就是堵，不是一般的赌，再一个就是办公楼的停车场不是免费的，所以只能放弃开车。考虑到还需要送小孩去幼儿园，于是搞一辆电动车就提上了日程。

在电动车普及的国内，我骑电动车的次数一只手就可以数的清。不看不知道，一看就懵逼，电动车真的是五花八门，要了解必坑的点也挺多的。品牌、电池、续航、售后等等，都需要了解。

海选

做了几天的攻略，了解到传统品牌：雅迪、爱玛、台铃等，互联网品牌：小牛、九号。首先，传统电动车肯定 Pass 掉，最终筛选下来了几款车型。

小牛B2动力版小牛F2智能版九号F90九号F60雅迪DM6
价格43994099474942994399
理论续航里程80KM90KM90KM85KM/
电池类型锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池
电机金宇星/虹润/定制无刷电机定制无刷电机TTFAR
最高时速25KM/h25KM/h25KM/h25KM/h25KM/h
最大功率400W400W400W400W400W
电压48v48v48v48v48v
电容24Ah24Ah25Ah20Ah24Ah
充电时间<7h<7h<9.5h<8.5h<8h
制动系统前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓

决赛

雅迪DM6是因为做攻略的时候，看到过几次推荐DM6的，开始也是有些心动。但深入了解后，大家重点吐槽的地方就是售后问题，DM6是线上售卖的型号，线下门店不对它提供售后服务。有人去附近门店进行售后，说着这个是电商型号，不是他们这里买的，自己也太忙，让他们去其他地方。所以一旦出现了售后的问题，附近基本是没有门店可以去的，所以Pass。

九号F90和F60，是最早关注的型号，各方面口碑啥的也都不错，但是它旗下的配件，卖的那叫一个贵啊，而且在武汉地区提车还需要+300块，对比小牛来说，综合下来贵了很多，所以也Pass。

剩下的小牛，B2和F2，F2是21年的产品，B2是22年下半年出来的，本着买新不买旧的原则，选择了B2。事实上去门店试驾的时候，也没有体验出两者的区别，只是外观上来说B2也比较符合我的胃口，所以就是它了，小牛B2。其实线下还有一个版本，叫做B2 PLUS，它与B2的区别就是，普通版是短座位，PLUS的是长作为，价格相差100，最终以4499拿下我的第一台电动自行车玩具B2 PLUS。

小牛B2 PLUS

骑了100多公里，整体感受还行吧，毕竟之前也没骑过，没有什么可以对比的。

动力

骑行模式有两种，一个是运动模式，一个是长续航模式。店家的解释是说两者区别就是动力的输出的响应速度不通，不过再怎么样，也不能超过新国标的最高限速。魔高一尺，道高一丈，通过软解，最高限速可以达到45km/h，通过高德地图多次实测，也都可以达到这个速度。解除限速后，长续航最高25km/h，运动模式最高45km/h。

运动模式提速不太明显，个人感觉是很缓慢，绿灯起步的时候，同时启动，别人的车慢慢的拉开差距，而我的则会在几秒后慢慢的把差距缩短，由此可以看出动力输出挺一般的。

续航

官方宣称满电可以跑80km，我一直没有充满过，基本上还剩20%-30%的时候就充电4小时，大概可以道80%-90%，估算续航应该在60km左右。毕竟续航还和路况、驾驶人体重等因素有关，续航的总体满意度还行吧。

避震

没有对比过其他的电动车，个人感觉避震也挺一般，甚至隐约有些不如我的那自行车的前叉避震。

灯光

没有远光灯，近光灯的角度还行，亮度就一言难尽，车速慢近光灯没问题，如果车速跑起来，肯定是需要远光灯的。只有后转向灯，没有前转向灯，对于对向车道有车的情况，变道还是要注意安全，毕竟没有灯光提示。还有就是，打开转向灯，没有声音提示，有时候不确定是否关闭，还必须要看屏幕才能知道，很影响驾驶安全。如果能像汽车一样，打开转向灯就有鸣响提醒，那就好多了。

刹车

刹车感觉还行，前碟后鼓，45km/h的测速，估算5米的样子可以刹停。购车后才听到前碟有蹭碟的情况，门店老板说是正常情况，新车需要磨合，我也不知道是不是这样。至少这个情况在自行车总来说是有问题的，需要调整刹车片与碟片的距离。

总结

整体来说还算满意，如果能够更加优秀一点就好，不过一分钱一分货，5000不到买这个车，够了，反正我现在挺喜欢的。

另外备份一下小牛电动B2电动自行车 TDR57Z/TDR58Z 使用说明书：奶牛快传、123云盘